Вверх, Вверх, и в летающего дрона

«Мобильность» — модное слово сегодняшнего дня. Каждый ищет новые способы избежать ловушки заторов, которая делает современные города кошмаром. В эпоху лошадей и карет Средняя скорость в центре Лондона составляла 3,5 мили в час — примерно так же быстро, как большинство людей могут комфортно ходить. 150 лет спустя Средняя скорость в центре Лондона все еще составляет 3,5 мили в час. Города тонут в движении, поскольку автомобили, грузовики, автобусы, мотоциклы, велосипеды и пешеходы соперничают за то же пространство одновременно. Нет ли способа разрезать Гордиев узел и освободить нас от траты половины наших жизней, ползая по дорогам?

Многие люди восхищаются идеей летающих машин и/или беспилотных летательных аппаратов — дирижаблей, которые быстро и дешево размахивали бы нас из пункта А в пункт Б. Не тратьте время на пробки, летите над ними. Будь счастлив. Жизнь хороша. =) «Стакан наполовину пуст» — вопрос о том, решит ли проблему городских пробок перемещение движения в воздух. Или же мы просто закончим тем, что будет перегружено небо вместо улиц? Но я отвлекся.

Ehang Drone завершает протокол тестирования

Ehang, китайская компания, которая принесла свою модель 184 электрический автономный квадрокоптер на Consumer Electronics Show в 2016 году, говорит, что она успешно завершила исчерпывающий протокол тестирования. За последние несколько месяцев прошли более тысячи тестовых полетов, сообщает The Verge. Он завершил 300-метровый вертикальный подъем, перевез вес 500 фунтов, автономно пролетел тестовый полет длиной 9,3 мили и достиг максимальной скорости 130 км/ч.

Тесты также безупречно выполнялись в различных погодных условиях, включая высокие температуры, сильный туман, полет ночью и штормовые ветры. “То, что мы делаем, — это не экстремальный вид спорта, поэтому безопасность каждого пассажира всегда на первом месте”, — сказал основатель и генеральный директор Ehang Хуацзи Ху. «Теперь, когда мы успешно протестировали Ehang 184, я очень рад видеть, что ждет нас в будущем с точки зрения воздушной мобильности.”

Ehang 184 может перенести одного пассажира на растояние до 10 миль — эквивалент 23-минутному перелету. Он взлетает, летает и приземляется автономно. Все, что нужно пассажиру, это наслаждаться видом. В случае необходимости пилот может взять управление воздушным судном на себя. Компания работает над прототипом грузоподъемностью более 600 фунтов, который будет перевозить двух пассажиров. Она имеет разрешение FAA проверить свои автономные летательные аппараты в специально отведенных местах в штате Невада.

Airbus Pushing VTOL Technology

Возможно, вы думаете, что Ehang — небольшой игрок времени, который может или не может быть в состоянии перейти к коммерческой жизнеспособности, но у Airbus, безусловно, есть ресурсы, чтобы увидеть свои планы электрического воздушного такси. Он создал специальную команду под названием Vehana, чтобы сделать исследования и разработки, необходимые для того, чтобы попасть в игру. Его первый прототип — имени Альфа один — свой момент Китти Хок.

Создание Airbus является самолетом VTOL, что означает, что он имеет крылья, чтобы помочь ему достичь стабильного полета один раз в воздухе. Крылья и присоединенные электродвигатели поворачиваются в вертикальное положение для взлета и посадки. Airbus предполагает, что такой корабль является частью автономного челночного сервиса, аналогичного наземной системе, которую Waymo выкатывает в Фениксе и других городах США в этом году.

Похожие публикации

Комментарии